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　　比亚迪的经营范围新增了国际船只办理事务、无船承运事务、国际船只署理、港口理货、港口货

　　为了满意运送需求，轿车制作企业纷繁参加到轿车运送商场中，比亚迪便是其间一大代表。

　　近来，比亚迪扩展了经营范围，新增了国际船只办理事务、无船承运事务、国际船只署理、港口理货、港口货品装卸转移活动等。

　　虽然尚不确认比亚迪此举背面的战略目的，但不难看出，比亚迪已不满意于单纯打造自有轿车运送船队，而是期望在轿车运送商场中布局一盘大棋。

　　就在不久前，比亚迪与招商局旗下两家船厂签署造船协议，共订造4艘9400 CEU液化天然气（LNG）双燃料超大型轿车运送船（PCTC）。该笔订单总价值至少为4亿美元，新船估计将从2025年开端连续交给。

　　一旦新船交给，比亚迪订造的9400CEU型船，将成为全球最大的轿车运送船。

　　比亚迪进军轿车运送范畴早有风声。本年7月就曾有报导称，比亚迪正方案订货最多8艘7700CEU液化天然气双燃料轿车运送船，以应对本身海外快速扩张带来的运送需求。

　　依据中国轿车工业协会发布的数据，本年10月，我国轿车出口量创前史新高，到达33.7万辆，环比增加12.3%，同比增加46%。其间，新能源轿车出口10.9万辆，同比增加81.2%。

　　本年前10个月，我国轿车出口量累计达245.6万辆，同比增加54.1%。现在，我国已逾越德国，成为国际第二大轿车出口国。

　　职业剖析组织克拉克森在最新发布的轿车运送船商场年报中称，2022年，轿车运送船商场阅历了史无前例的上涨行情，船只租金屡创新高。克拉克森6500CEU轿车运送船一年期期租租金，已高达一天105,000美元。

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